Preguntas Frecuentes:
Autos, Camionetas y SUVs

El consumidor típico maneja de 12,000 a 15,000 millas al año en promedio, lo que significa que los neumáticos para todas las estaciones de alta calidad deberían durar entre tres y cinco años, según el uso del vehículo, las condiciones de conducción y la presión adecuada de las llantas.

Puedes hacer algo llamado “Prueba de Centavo”. Tome un centavo y colóquelo de cabeza en la banda de rodadura de su llanta. Si puede ver la parte superior de la cabeza de Lincoln en todo momento, eso significa que la banda de rodadura de sus llantas está desgastada y es necesario reemplazarlas. Si al menos una parte de la cabeza de Lincoln no es visible, debe quedar suficiente profundidad de dibujo.

La respuesta corta es: “Depende”. Los vehículos que tienen tracción en todas las ruedas deben reemplazar todas las llantas al mismo tiempo para evitar que se queme el tren motriz. Los vehículos con tracción delantera o trasera a menudo pueden reemplazar dos llantas a la vez, pero siempre consulte con uno de nuestros expertos para estar seguro.

La clasificación de velocidad de una llanta indica la velocidad típica a la que se puede conducir con seguridad el neumático a lo largo del tiempo. En otras palabras, es lo más rápido que puede conducir con ese neumático antes de que ya no funcione de manera óptima. Cuanto mayor sea el índice de velocidad del neumático, mejor se manejará su vehículo a alta velocidad.

La clasificación de velocidad de una llanta indica la velocidad típica a la que se puede conducir con seguridad el neumático a lo largo del tiempo. En otras palabras, es lo más rápido que puede conducir con ese neumático antes de que ya no funcione de manera óptima. Cuanto mayor sea el índice de velocidad del neumático, mejor se manejará su vehículo a alta velocidad.

Su automóvil tiene una presión recomendada para sus llantas que le brindará la experiencia de conducción más segura y el mejor consumo de combustible. Por lo general, puede encontrar esta información en una calcomanía dentro de la puerta del conductor de su vehículo. Si no ve una etiqueta allí, debería poder encontrar la presión de aire recomendada en el manual del propietario.

1. Tipo de neumático: Designa el tipo de vehículo para el que está diseñado el neumático: pasajero (P), camión ligero (LT), repuesto temporal (T) y remolques especiales (ST). Ninguna letra indica que el neumático es eurométrico.

2. Ancho del neumático: Indica el ancho o grosor del neumático en milímetros. Medido desde el punto más ancho de la pared lateral de un neumático hasta el punto más ancho de su pared interior. También conocido como ancho de sección.

3. Relación de aspecto: Identifica la relación entre la altura de la pared lateral del neumático y el ancho del neumático. Aquí, la altura de la pared lateral es el 55% del ancho. Una relación más baja significa una altura de la pared lateral más pequeña, mejores curvas y una conducción más áspera.

4. Construcción: Se refiere a la construcción interna del neumático. Casi todas las llantas en la carretera tienen una construcción radial, lo que significa que las cuerdas de las capas de la carcasa dentro de la llanta se irradian directamente de un lado de la llanta al otro. Otras letras son D (diagonal) y B (con cinturón).

5. Diámetro de la rueda: Indica el diámetro de la rueda para la que está diseñado el neumático. En este caso, el neumático se ajustará a una rueda con un diámetro de 18 pulgadas.

6. Cargar índice: Se refiere al peso que un neumático puede soportar en su tasa máxima de inflación. El número corresponde a una capacidad de carga que se encuentra en una tabla de índice de carga.

7. Clasificación de velocidad: Designa la velocidad máxima segura a la que está diseñado el neumático para transportar una carga en determinadas condiciones. El rango de clasificaciones de velocidad es de A (más bajo) a Y (más alto), con la única excepción de que H se encuentra entre U y V. No se recomienda exceder el límite de velocidad legal.

Cada 5,000 a 7,500 millas, según sus hábitos de manejo.

Nunca debe usar sólo dos llantas de invierno. Si solo instala neumáticos de invierno en su eje delantero, corre el riesgo de perder la tracción de los neumáticos traseros en carreteras invernales.

Rango de carga PSI (presión de aire) máxima permitida de un neumático. Cuanto mayor sea el rango de carga de un neumático, más peso puede manejar.

Ver la tabla a continuación

A continuación se enumeran algunos tipos de neumáticos comunes y sus usos:

Toda la temporada:

Las llantas de turismo para todas las estaciones se utilizan para la conducción típica en carretera y la tracción general para todas las estaciones. Por lo general, se utilizan para casi cualquier tipo de vehículo.

Competición:

Las llantas de competición están diseñadas específicamente para ofrecer un alto rendimiento. Garantizan el contacto con la carretera en condiciones secas típicas y, por lo general, están reforzados con materiales como el kevlar. Por lo general, vería estas llantas en un automóvil de carreras o deportivo, y no están diseñadas para la conducción diaria típica.

Pasajero:

Las llantas para pasajeros están diseñadas para vehículos que transportan un gran número de personas y están diseñadas para garantizar una conducción suave y silenciosa. Vehículos como hatchbacks, sedán, SUV, coupés, etc., utilizarán este tipo de llanta.

Rendimiento: 

Las llantas de rendimiento tienen ranuras más grandes para escenarios de clima húmedo. Por lo general, también cuentan con clasificaciones de velocidad más altas y utilizan materiales especiales para un buen agarre superior.

Verano:

Las llantas de verano están destinadas a funcionar tanto en condiciones húmedas como secas, pero no funcionan bien en invierno. Están específicamente optimizados para un buen manejo en condiciones de clima cálido.

Invierno:

Las llantas de invierno están destinadas a usarse en condiciones invernales resbaladizas. Tienen ranuras muy profundas que empujan hacia atrás la nieve y el aguanieve. Los neumáticos de invierno vienen en dos variedades: con clavos y sin clavos. Los neumáticos de invierno con clavos tienen pequeños clavos de metal que permiten una tracción aún mejor en condiciones extremas, pero pueden ser muy ruidosos. Los neumáticos de invierno sin clavos aún ofrecen una buena tracción, pero no funcionarán tan bien en hielo como los neumáticos de invierno con clavos.

Turismo: 

Las llantas de turismo están construidas para brindar una conducción suave con un manejo superior. Normalmente tendrán una clasificación de velocidad más alta que un neumático típico para todas las estaciones. Por lo general, encontrará neumáticos de turismo utilizados con vehículos de alto rendimiento, deportivos y tipo sedán.

Todo Terreno:

Los neumáticos para todo terreno (AT) tienen una banda de rodadura profunda para garantizar una fuerte tracción en escenarios todoterrenos. Por lo general, encontrará este tipo de neumáticos en jeeps y camiones que se conducen en terrenos accidentados.